ANCG отремонтирует и модернизирует южную взлетно-посадочную полосу в аэропорту Дубая.

ANCG отремонтирует и модернизирует южную взлетно-посадочную полосу в аэропорту Дубая.

Строительная группа Al Naboodah (ANCG) - строительное подразделение Al Naboodah Group Enterprises - объявила о том, что она проведет рекордную модернизацию для реконструкции южной взлетно-посадочной полосы в Международном аэропорту Дубая (DXB), которая приняла более 891 миллиона пассажиров в 2018 год, что делает его самым загруженным в мире по пассажиропотоку.

Запланированный на 45 дней проект реконструкции будет осуществляться с 15 апреля 2019 года до конца мая и позволит повысить безопасность, пропускную способность и масштабируемость аэропорта. Проект выполнен по заказу Dubai Aviation Engineering Projects (DAEP) и будет способствовать дальнейшему прибытию ожидаемых 25 миллионов посетителей на Expo 2020 Dubai.

Под надзором и поддержкой DAEP ANCG успешно выполнила аналогичные ремонтные работы на взлетно-посадочных полосах DXB в рекордно короткие сроки, самым последним из которых было проведение 80-дневного оборота южных и северных взлетно-посадочных полос в 2014 году.

В заявлении ANCG говорится, что она уже провела строгие работы по планированию и предварительному закрытию до начала основных работ по закрытию, чтобы гарантировать, что усовершенствования будут завершены успешно и без задержек. Сотрудничество компании с Dubai Aviation City тесно связано с тем, что она также отвечала за строительство структуры Concourse A в терминале 3 DXB в 2010 году. Это второе по величине здание в мире по площади и домом для Дубайской авиакомпании Emirates Airlines.

«Мы гордимся тем, что поддерживаем одну из самых быстрорастущих экономик мира и образцовое предвидение руководства ОАЭ. Expo 2020 Dubai обещает быть захватывающим временем для Дубая и нашей отрасли, так как мы приветствуем глобальный бизнес, чтобы продемонстрировать свои ценностные предложения. DXB является центральным центром деятельности, и наш проект реконструкции должен быть высокоточным, с почасовой работой, с резервными ресурсами, доступными для каждого элемента основных установок и оборудования.

«DAEP играют важную роль в продвижении этого видения и учете планов на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы гарантировать, что любые непредвиденные обстоятельства не повлияют на график проекта», - объяснил Сенан Аль Набуда, управляющий директор ANCG.

«Как наша организация, наше комплексное предложение гарантирует высококачественные материалы, такие как бетон, мокрую смесь и асфальт, благодаря нашему внутреннему производственному комплексу ARCON в сочетании с современными высокотехнологичными установками и оборудованием от нашей собственной компании по поставке оборудования National Plant.

«Для нас большая честь поручить реализацию этого проекта на одном из самых оживленных в мире аэродромов. Кроме того, вклад в динамичное видение ОАЭ по привлечению посетителей в город и укрепление его позиции в качестве центра мирового класса для бизнеса, туризма и развития действительно воплощают наши общие цели ».

Проект строительства высокой интенсивности потребует проведения работ, запланированных круглосуточно 24/7 в течение 45 дней при соблюдении строгих сроков.

Детали проекта включают в себя:

Удаление 6000 существующих встраиваемых огней ВПП с последующей фрезеровкой 407000 м 3р3р340. 2 [/sup] поверхностей ВПП и РД. 

Этап 2 включает укладку 158000 тонн мокрой смеси, 106000 тонн асфальта, установку 6000 новых светодиодных фонарей, 245 указателей плюс 12000 новых трансформаторов и компонентов. 

Этап 3 влечет за собой настройку компонентов и программного обеспечения для диспетчерской вышки. 

На заключительном этапе ANCG проведет испытания, сдачу в эксплуатацию и передачу всей взлетно-посадочной полосы и систем точной посадки обратно в Dubai Aviation Engineering Projects к 31 мая 2019 года. 
В 2014 году в рамках 80-дневной программы для взлетно-посадочных полос требовалось 4500 сотрудников, которые использовали 1225 единиц оборудования. Объем включает удаление 410000 м? асфальта из существующих взлетно-посадочных полос, полное строительство новой взлетно-посадочной полосы с использованием 400000 тонн мокрой смеси и 500000 тонн асфальта.

Освещение аэродрома и вывески повлекли за собой прокладку 1500 км первичных и вторичных кабелей, установку 12500 огней и 500 указателей направления движения по аэродрому. Фаза 1 (Южная взлетно-посадочная полоса) была завершена на 4 дня раньше запланированного срока 26 мая 2014 года, а фаза 2 (Северная взлетно-посадочная полоса) была завершена согласно графику 20 июля 2014 года.